Как выбрать велосипед / все тонкости выбора кратко и по делу

Пост обновлен 30 мая 2020 г.

Как выбрать велосипед

Для взрослого

По росту

Начинать выбор велосипеда правильнее всего будет с роста. Дело в том, что у велосипедов есть размеры и размерный ряд у них ограниченный, в основном рассчитанный на среднестатистический рост. Если ваш рост находится в пределах от 155 до 185 см, то выбрать велосипед для вас не составит особого труда. Воспользуйтесь нашими таблицами выбора размера велосипеда.

Для высоких

Если ваш рост выше 185 см, то ваш размер рамы от 22". Но это не всё. Дело в том, что вам подойдут не все типы велосипедов. Легче всего вам будет найти для себя велосипед среди горных, гибридных и шоссейных, а тяжелее среди городских. Сложнее всего с круизерами - они в основном все одноразмерные и рассчитаны на рост от 175 до 185 см, причем 185 см - критический показатель, при котором сидение и руль велосипеда могут быть подняты вверх до предела и всё равно сидеть может быть некомфортно.

Интересные факты, касающиеся роста:

большинство складных велосипедов - одноразмерные; рассчитаны на рост 145 - 185 см,то же самое можно сказать о круизерах - женские модели рассчитаны на рост 155 - 180 см, мужские 175 - 185 см,девушкам с ростом выше 180 см бывает довольно сложно выбрать себе идеально подходящий по размеру велосипед, т.к. размеры рам обычно заканчиваются на 18"; в этом случае, если никак не удаётся найти раму размером 19" или 20", можно присмотреться к мужскому,у многих экстремальных велосипедов может быть один размер рамы в дюймах, но разная длина базы или вообще один довольно маленький размер; это не означает, что на них нельзя ездить высокому человеку, просто они рассчитаны на использование в экстремальных трюковых или гоночных дисциплинах, где большую часть времени райдер стоит на педалях, а не сидит в седле.

По весу

Для райдеров с весом выше 110 - 115 кг предпочтительнее присмотреться к горным велосипедам - они созданы для максимальных нагрузок, на них установлены максимально крепкие компоненты. В целом подойдут и другие велосипеды, но в любом случае желательно выбирать модели подороже - они комплектуются максимально качественным и крепким оборудованием. Внимание стоит обратить на раму (насколько она крепкая, хотя бы визуально), обода (они должны быть двойные, т.е. усиленные) и тормоза (предпочтение стоит отдать моделям с дисковыми тормозами - они по умолчанию рассчитаны на высокие нагрузки).

По полу

В целом все велосипеды можно охарактеризовать как "унисекс". Однако большинство производителей все-таки делает дифференциацию по полу. И это не просто маркетинговый ход - отличия есть и они довольно существенные. Если по умолчанию принять все велосипеды за мужские, то женские отличаются следующим:

более короткой базой (длиной) велосипеда,очень часто заниженной верхней трубой,практически всегда другим сидением - оно короче по длине и шире в задней части,могут немного отличаться компоненты, например вынос руля, руль и ручки,разумеется расцветками и принтами.

Если не брать в расчет цвета, то все отличия служат одной цели - сделать велосипед максимально удобным для женщины, учитывая её анатомию. Некоторые производители даже выделяют женские велосипеды в отдельные линейки со своим фирменным названием.

Интересные факты, касающиеся различий велосипедов по полу:

большинство складных велосипедов - унисекс; у них нет дифференциации по полу,велосипеды с низкой трубой зачастую становятся фаворитами пожилых людей - на них удобнее садиться и с них удобнее слезать, да и часто можно выбрать нейтральный цвет - черный или белый,прокатные велосипеды, использущиеся в Москве и других крупных городах мира чаще всего с одним типом рамы - унисекс; да, они выглядят как женские, но какая в конце концов разница ;) посмотрите на европейцев, давно использующих прокат - им всё равно,женские велосипеды чаще всего выпускаются в размера не больше 18", а вот мужские - до 24".

По типу

Несмотря на всё многообразие велосипедного мира, велосипеды всё-таки можно доходчиво разложить по полочкам. В целом можно выделить всего 5 типов велосипедов, остальное можно отнести к видам. Вот они: горные, городские, дорожные, детские и BMX.

Горные велосипеды - это самые крепкие и универсальные велосипеды, пользующиеся огромной популярностью. Горные велосипеды отличает массивная рама, крепкие широкие колеса с ярко-выраженным протектором, очень часто амортизационная вилка, иногда задняя подвеска, часто дисковые тормоза - в общем всё для активной, динамичной езды по абсолютно любым поверхностям. Огромное количество спортивных вело-дисциплин связано с горными велосипедами. Спорт любят везде и особенно в России - отсюда, наверно, и любовь к горным велосипедам.

Городские отличает совершенно другая, более прямая и комфортная посадка, другой дизайн и другое предназначение. Городской велосипед в первую очередь средство передвижения, а не спортивный снаряд. Видов городских велосипедов очень много - от классических прогулочных велосипедов в ретро-стиле до жестких, быстрых и маневренных.

Дорожные велосипеды отличаются в первую очередь дорожными колесами диаметром 28", которые очень хорошо катят по асфальту и требуют от вас меньше усилий для езды. Так же как и городские, они представлены как прогулочными моделями, так и профессиональными велосипедами - для шоссейных гонок, велокросса и триатлона.

С детскими думаю всё понятно ;) На самом деле они практически являются уменьшенными копиями взрослых велосипедов и даже по фото можно примерно понять, какие из них отнести к спортивным, а какие к более классическим, городским моделям.

BMX велосипеды - это небольшие, жесткие велосипеды без амортизаторов, которые используются для трюкового катания или гонок. Недорогие модели популярны среди подростков, т.к. они очень крепкие и неприхотливые для разучивания трюков, в отличие от горных велосипедов. Дорогие модели весят значительно меньше и на них проще выполнять сложные трюки (кручения, сальто и др.)

По бренду

В мире велосипедов происходит в точности такая же история как и с автомобилями. Все производители примерно сравнялись по качеству и функционалу и борьба за покупателя идёт с помощью привязки к бренду, а точнее его ценностям. Но разница всё же есть. На нашем сайте мы разделили все бренды на сегменты премиум и эконом. В премиуме большей частью представлены иностранные производители. В экономе находятся российские производители, такие как FORWARD и STINGER, Stels.

За редким исключением все велосипеды премиальных брендов отличаются высоким качеством исполнения, сборки и вниманию к мелочам даже на самых дешевых моделях. Но не всем они подходят по цене.


ПОЛЕЗНО: Рама Очень многие покупатели обращают внимание только на внешние характеристики рамы, не интересуясь у продавцов, из какого материала и по какой технологии она была сделана. И это очень зря. От качества изготовления рамы напрямую зависит ваша безопасность и удовольствие, получаемое от езды. На байке может быть установлено самое крутое навесное оборудование, но, если рама изготовлена из дешевой низкосортной стали, то велосипед будет обладать весьма посредственными ездовыми характеристиками. В частности, он будет плохо управляться, иметь значительную массу и отвратительный накат. Зато и цена такого велосипеда будет низкой. Идеальным вариантом для любительского и полупрофессионального катания являются рамы из алюминиевых сплавов. Для них характерна хорошая жесткость, стойкость к механическим воздействиям и умеренная масса. На байке с такой рамой можно кататься как на шоссе, так и по грунту. Если вы профессиональный спортсмен либо же неограничены в средствах, то рекомендуем обратить внимание на рамы из углепластика или титана. Они прочные, очень легкие, не боятся коррозии, но при этом способны ощутимо ударить по карману. Как правило, титановые и углепластиковые рамы установлены на премиальных велосипедах, используемых во время различных спортивных соревнований. Седло Сидение – это ключевой элемент, обеспечивающий комфорт при езде. К его выбору следует подходить, исходя из назначения самого велосипеда. Если вам приглянулась дорожная модель, рассчитанная на неторопливые поездки по городу, то сидение должно быть широким с мягкой обшивкой. Оно позволит чувствовать себя комфортно даже при езде по плохой дороге. На шоссейных велосипедах все заточено на минимизацию массы. Сидение не является исключением. Как правило, оно изготовлено из тонкого пластика, имеет небольшую ширину и предельно малый вес. На трековых моделях широко встречаются седла из углепластика. Обязательно проследите за тем, чтобы была возможность быстрой регулировки высоты сидения без использования специальных инструментов. Обода Выбор ободьев напрямую зависит от того, как и в каких условиях будет использоваться велосипед. Для нормальной эксплуатации в пределах города с головой хватит обычных серийных ободьев. Если же вы преимущественно ездите в условиях бездорожья или любите скоростные спуски по горной местности, то следует присмотреться к усиленным моделям. Наиболее популярны обода с двойными стенками, реже, встречаются с тройными. Подавляющее большинство ободьев изготовлено из алюминиевого сплава. Для профессиональных моделей велосипедов сегодня предлагаются обода из карбона. Они очень легкие и жесткие, но и не всем по карману. Что касается резины, то здесь все сугубо индивидуально. Слики, полуслики или шипы – выбирать исключительно вам. Тормозная система Как и в любом другом виде транспорта, тормозам на велосипеде следует уделять самое пристальное внимание. Крайне важно обеспечить их эффективность как в сухую, так и дождливую погоду. В настоящее время производители оснащают велосипеды одной из трех основных разновидностей тормозных систем: · Ободной · Дисковой с механическим приводом · Дисковой с гидравлическим приводом Ободная тормозная система достаточно устаревшая и недорогая. Ее производительности достаточно для уверенной остановки байка при нормальной эксплуатации в городских условиях. Если же вы исповедуете агрессивный стиль вождения, то разумнее выбрать дисковую тормозную систему. Она отличается высоким индексом производительности, позволяет более точно дозировать тормозное усилие, не боится перегревов и имеет высокий рабочий ресурс. Подвеска В этом разделе мы поговорим о велосипедах, оснащенных передней амортизационной вилкой и задним амортизатором. Изначально данные конструкционные элементы разрабатывались для участия в экстремальных гонках по бездорожью и скоростных горных спусков. С развитием технического прогресса, эти девайсы упали в цене и стали доступны простым обывателям. Качественная велосипедная подвеска прекрасно справляется с изъянами дорожного полотна, тем самым улучшая стабильность байка. В настоящее время на рынке представлено огромное количество вилок и аммортизаторов не только для спортивного, но и гражданского использования. Более дорогие модели имеют ряд регулировок, позволяющих настроить подвеску под конкретного райдера. На практике, правильно настроенная подвеска велосипеда полностью устраняет вибрации на руле, обеспечивает отменную плавность хода и минимизирует усталость рук. Трансмиссия И напоследок расскажем о трансмиссии. Данный узел служит для передачи механической работы ног человека к заднему колесу. Наиболее важными узлами в велосипедной трансмиссии являются передний и задний переключатель. Данное оборудование подвергается достаточно серьезным нагрузкам, поэтому к его качеству предъявляются особые требования. Лучше всего доверять продукции от известных брендов. Для большинства пользователей возможностей базовых моделей переключателей будет вполне достаточно. Если же вы занимаетесь велоспортом более-менее серьезно, то стоит обратить внимание на ТОПовые модели с увеличенным рабочим ресурсом. При эксплуатации велосипеда в условиях пересеченной местности, рекомендуем приобрести переключатели с защитой от различных неблагоприятных факторов. Они не боятся влаги, песка и ударов о различные неподвижные препятствия. Шатуны и педали Все базовые модели велосипедов комплектуются недорогими педалями и шатунами. При более-менее серьезном катании они быстро выходят из строя. Благо, тюнингованных вариантов на рынке масса. Они спокойно переносят наезды на препятствия и обеспечивают комфорт при езде. Для хорошего сцепления с ногой, педали могут иметь шипы, специальные фиксаторы и ремешки.


© СпортПриз #Орехово-Зуево #Ликино-Дулево.Товары для спорта и отдыха. 

Данный сайт  не является публичной офертой. Цены, описание товаров и услуг могут быть изменены администрацией без предварительного уведомления. Точную стоимость товаров и услуг можно узнать любым удобным способом связи.